底部灌裝密閉裝車系統(tǒng)有什么優(yōu)勢(shì)?

江蘇領(lǐng)超生產(chǎn)的下裝鶴管底部密閉裝車系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括底部干式分離閥、接頭停靠裝置、底裝鶴管及油氣回收接頭等設(shè)備。

底部裝車系統(tǒng)具有連接方便快捷、操作輕便靈活、勞動(dòng)強(qiáng)度低、脫開(kāi)無(wú)殘留介質(zhì)、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，符合API標(biāo)準(zhǔn)。

快速自封干式分離閥(API接頭) 快速自封干式分離閥是專門(mén)為底部密閉裝車設(shè)計(jì)，該裝置是一種安全的鶴管和油罐車之間的連接部件，主要用于標(biāo)準(zhǔn)的下裝罐車的快速連接，實(shí)現(xiàn)從罐車下部裝載液體介質(zhì)。

快速自封干式分離閥(API接頭)具有快速結(jié)合與快速分離的特點(diǎn)，特別在快速結(jié)合與分離的過(guò)程中兩端都能自動(dòng)封閉，基本做到無(wú)泄漏。

快速自封干式分離閥(API接頭)的連接尺寸和質(zhì)量要求完全執(zhí)行美國(guó)石油學(xué)會(huì)API RP1004《油罐車的底部裝卸及油氣回收裝置》的標(biāo)準(zhǔn)。

底部裝車系統(tǒng) 底部裝車系統(tǒng)是指將一組底部裝車鶴管、一個(gè)油氣回收軟管以及發(fā)油系統(tǒng)、儀器儀表、閥門(mén)等設(shè)備集中放置于同一底座結(jié)構(gòu)上的裝置，具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，是未來(lái)汽車液體裝車的必備設(shè)施之一。 底部灌裝(底部密閉裝車系統(tǒng))的優(yōu)勢(shì)

主要特點(diǎn)：

保證灌裝臂的操作人員的安全是最重要的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)椴僮魅藛T可以停留在地面上，而不需要站到槽車頂上，從而避免了跌落的危險(xiǎn)。

底部灌裝不容易造成儲(chǔ)槽內(nèi)的湍流，減少了產(chǎn)生靜電的危險(xiǎn)。

在快速結(jié)合與快速分離的過(guò)程中，泄漏優(yōu)于美國(guó)石油學(xué)會(huì)APIRP1004標(biāo)準(zhǔn)要求。

鶴管旋轉(zhuǎn)接頭遵循長(zhǎng)壽命零泄漏設(shè)計(jì)，主密封采用聚四氟乙烯加不銹鋼彈性圈補(bǔ)償結(jié)構(gòu);不但密封可靠，還有磨損補(bǔ)償。

接頭軸承采用復(fù)式滾道，能承受苛刻的軸向、徑向力矩負(fù)荷，承受力大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

底部灌裝不僅減少了危害環(huán)境的油氣產(chǎn)生，而且更容易配合油氣回收裝置，將灌裝過(guò)程中排出的油氣完全回收。

速度是底部灌裝重要的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)檫@種方式能更快地裝滿儲(chǔ)罐，而且可以同時(shí)對(duì)多艙進(jìn)行灌裝從而縮短了總體灌裝時(shí)間。

與頂部灌裝裝車臺(tái)相比，底部灌裝裝車臺(tái)比較簡(jiǎn)單，安裝費(fèi)用也較低。

同時(shí)因能在較短時(shí)間內(nèi)安全地灌裝更多物料，且能減少跑溢和油氣損失，因而為客戶節(jié)約了更多成本。